水勘院副院長李金華告訴淮報融媒體記者，作為一家淮安本土單位，水勘院全體工作人員在得知港珠澳大橋順利通車的消息后都十分高興。水勘院從2009年至2011年期間，分四期圓滿完成了對港珠澳大橋海中橋隧主體工程勘探工程、地質(zhì)鉆探、水文地質(zhì)勘察的綜合勘察工作，勘察范圍長4.899公里，共完成鉆孔145個，終孔進尺約15312米，為后期大橋建設(shè)提供了詳細的理論數(shù)據(jù)。

水勘院淮陰分院主任工程師沈軒宏是最早一批且全程參與港珠澳大橋地質(zhì)勘定的工作人員，他告訴記者，港珠澳大橋的初堪和詳勘時間，他們都選擇在每年的3-6月份進行，這一時期，南海海面氣候較為穩(wěn)定。但在2009年5月的一天，他們乘船出海作業(yè)，在海底鉆孔取土層時，一陣強對流空氣猝不及防地吹了過來�！爱敃r我們乘坐的船就像風中落葉一樣隨浪飄蕩，整個船身起伏達2米多高�！睘榱送瓿扇蝿�(wù)，沈軒宏和同事們想了個辦法，“讓乘坐在大船上的同事用繩拉著我們，作業(yè)船上的同事用手托著穩(wěn)住我們，我們這才能下到作業(yè)船上完成了當天的勘定任務(wù)�！�

李金華表示，今后，水勘院將繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦的優(yōu)良傳統(tǒng)作風，更好地完成每一個工程。

港珠澳大橋全長55公里，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，也是世界上最長的跨海大橋，被稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”。

■融媒體記者 陳帥，通訊員 嚴從容