農(nóng)村物流是連接城市和農(nóng)村的“雙向車道”，是打通工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品出村“最初一公里”的重要一環(huán)，也是拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)、推動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。2023年，盱眙縣實(shí)現(xiàn)“快遞進(jìn)村”全覆蓋，“進(jìn)得去”不再是難題。如何讓農(nóng)村物流雙循環(huán)“穩(wěn)得住”和“可持續(xù)”？近年來(lái)，盱眙縣在拓展服務(wù)范圍、創(chuàng)新服務(wù)舉措、提升服務(wù)成效等維度持續(xù)發(fā)力，不斷探索新質(zhì)生產(chǎn)力在農(nóng)村寄遞服務(wù)中的應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步打通物流與縣域經(jīng)濟(jì)的連接脈絡(luò)，激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃�，助力鄉(xiāng)村振興。

人在家中坐，快遞到門口

日前，盱眙縣黃花塘鎮(zhèn)張洪村快遞驛站，無(wú)人快遞車前腳剛離開(kāi)驛站，收到信息的村民劉群后腳便來(lái)取件�！耙郧耙�到鎮(zhèn)上去拿，來(lái)回騎車要40分鐘，現(xiàn)在無(wú)人快遞車每天來(lái)兩趟，直接送到村里頭，在‘家門口’就能拿快遞，挺方便的�！彼�說(shuō)。

方便快捷的快遞服務(wù)，打通了工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”，也豐富了村民的“購(gòu)物車”，網(wǎng)購(gòu)需求快速增長(zhǎng)。

“現(xiàn)在的快遞數(shù)量較以往大幅增加，高峰時(shí)每天能有三四百件。”盱眙縣黃花塘鎮(zhèn)崗村社區(qū)物流服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人潘立堂告訴記者，快遞進(jìn)村方便了村里的老人，也方便了在外地工作的年輕人，子女為家中老人網(wǎng)購(gòu)生活用品已成常態(tài)。

“以往，因?yàn)榇遄臃稚�、老年人多，�?zhèn)村公交‘吃不飽’，快遞下鄉(xiāng)成本高，很難保證投遞時(shí)效。我們整合6家快遞企業(yè)，成立盱眙縣同城物流配送有限公司，發(fā)展共配業(yè)務(wù)，投入6000多萬(wàn)元建設(shè)縣級(jí)中心，又解決線路規(guī)劃、車輛投入、城鄉(xiāng)服務(wù)站建設(shè)等一系列難點(diǎn)問(wèn)題，逐步建立起縣級(jí)中轉(zhuǎn)、鎮(zhèn)級(jí)分撥、村級(jí)配送的三級(jí)物流體系。”盱眙縣交通運(yùn)輸局黨組副書記、郵政管理局局長(zhǎng)蔣勇表示，在實(shí)現(xiàn)“眙日達(dá)”基礎(chǔ)上，該局將工作重心聚焦于鎮(zhèn)村直投點(diǎn)建設(shè)，引入無(wú)人快遞車、自動(dòng)化分揀設(shè)備，并積極協(xié)調(diào)技術(shù)資源，配備先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)與路況監(jiān)測(cè)技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化物流配送體系、提高配送效率。

科技賦能農(nóng)村物流，不僅為村民帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利，也幫助快遞企業(yè)提高配送效率、節(jié)約成本。

“2024年以來(lái)，我們公司累計(jì)投入12輛無(wú)人快遞車，增加配送頻次，降低運(yùn)營(yíng)成本�！表祉艨h同城物流配送有限公司總經(jīng)理李林祥給記者算了一筆賬：過(guò)去依靠廂式貨車配送，每輛車一年的人力成本、加油費(fèi)要9萬(wàn)多元，現(xiàn)在改由無(wú)人快遞車配送，一年只需要不到4萬(wàn)元�！爸灰�有電，無(wú)人快遞車可以24小時(shí)無(wú)休。一些偏遠(yuǎn)的村，原來(lái)只能一天送一趟，現(xiàn)在可以一天送兩趟。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年盱眙縣快遞進(jìn)村數(shù)量達(dá)486萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)15.9%；2025年1—5月達(dá)216萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)6.3%。農(nóng)村居民收件時(shí)間由過(guò)去的3天縮短到1天內(nèi)，群眾滿意度超98%。

站點(diǎn)多元化，物流變商流

走進(jìn)穆店鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站，首先映入眼簾的是通道兩側(cè)貨架上琳瑯滿目的零食和飲品，再往里走，才是快遞服務(wù)區(qū)，這里的每一件快遞都裝上了智能燈條，取件的村民只需掃一掃二維碼，便可“按燈索驥”找到自己的快遞。

“前半段是購(gòu)物區(qū)，我們加盟了一家銷售休閑食品的連鎖店，后半段是快遞運(yùn)營(yíng)區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)貨架�！蹦碌赕�(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站負(fù)責(zé)人宋小平告訴記者，這種“前店后倉(cāng)”的運(yùn)營(yíng)模式使快遞收發(fā)與商品銷售有效融合，增加站點(diǎn)收入�！跋啾戎�前只做快遞，現(xiàn)在每月能多收入好幾千元�！�

秉持“一站多能、資源共享、融合發(fā)展”的理念，盱眙縣進(jìn)一步整合多方資源，加強(qiáng)鎮(zhèn)村物流服務(wù)站點(diǎn)功能化建設(shè)，讓快遞不再是“單向物流”，為快遞在農(nóng)村“進(jìn)得去、穩(wěn)得住、可持續(xù)”創(chuàng)造條件。

例如，將4個(gè)鎮(zhèn)街客運(yùn)站升級(jí)改造為綜合運(yùn)輸服務(wù)站，具備客運(yùn)、農(nóng)村物流、快遞經(jīng)營(yíng)、農(nóng)產(chǎn)品展示、便民服務(wù)、代繳代付等功能，讓以往人流稀疏的鎮(zhèn)街客運(yùn)站變成了“小型商業(yè)中心”。

村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)方面，則依托黨群服務(wù)中心、小型商超、農(nóng)資門市、村郵站等設(shè)施建設(shè)，并同步疊加存款代取、費(fèi)用代繳、代購(gòu)代銷等便民服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、暢通便捷、經(jīng)濟(jì)高效、便民利民”的集約化發(fā)展。截至目前，盱眙縣已建成村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)138個(gè)，村級(jí)物流服務(wù)覆蓋率100%。

發(fā)貨不出村，快遞找上門

“快遞進(jìn)村”不僅打通了工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”，還為鄉(xiāng)村架起了一座連接城鄉(xiāng)的“致富橋”，給“新農(nóng)人”帶來(lái)了新機(jī)遇。

“看看我們的‘黃金蜜一號(hào)’，綠色無(wú)污染的果子，品質(zhì)好、顏值高。家人們可以先點(diǎn)‘小黃車’下一單嘗嘗，看看咱們果子怎么樣。”6月12日下午，盱眙縣天泉湖鎮(zhèn)陡山村百草園，種植大戶王克勤賣力地向直播間里的網(wǎng)友推介陡山黃桃。在她身后的果園里，郁郁蔥蔥的桃樹(shù)上掛滿了黃桃，果農(nóng)們穿梭其間，熟練地將成熟的黃桃采摘、分揀、裝箱。3點(diǎn)30分，一輛無(wú)人快遞車準(zhǔn)時(shí)來(lái)到果園，之后滿載成箱的陡山富硒黃桃運(yùn)往縣城物流中心。

“直播間里收到訂單后，我們立馬打包，能夠做到當(dāng)天下單、當(dāng)天發(fā)貨�！蓖蹩饲诟嬖V記者，以往她在快遞服務(wù)站附近租一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，把黃桃拉到倉(cāng)庫(kù)打包發(fā)貨，如今有了無(wú)人快遞車上門收件，發(fā)貨效率提高了，銷售額也上去了。

從“田頭”到“舌尖”，隨著物流服務(wù)鏈條日趨完善，越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走進(jìn)城市、走上餐桌，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

“現(xiàn)在是小龍蝦銷售旺季，我們每月銷售小龍蝦3到5噸、調(diào)料10到15噸。無(wú)人快遞車上門服務(wù)，非常方便。江浙滬地區(qū)的顧客當(dāng)天下單，商品第二天就能送達(dá)餐桌�！苯�蘇盱眙於氏集團(tuán)龍蝦調(diào)料生產(chǎn)基地廠長(zhǎng)鄒滿師說(shuō)。

物流暢，才能產(chǎn)業(yè)興。2024年，盱眙縣政府與郵政公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)盱眙龍蝦產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，年攬件量近19.8萬(wàn)件。如今快遞物流已成為盱眙龍蝦、龍蝦調(diào)料、稻蝦米、陡山黃桃等特色農(nóng)產(chǎn)品流通的加速器，年帶動(dòng)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額超12.5億元。

■記 者 陳金鑫，通訊員 何 樹(shù) 劉志勇